Das Land wird elektrische Schiffe einsetzen, um dieselbetriebene Frachter und Lastwagen zu ersetzen
Der niederländische Hafen von Antwerpen wird im kommenden Sommer eine neue Attraktion haben: den weltweit ersten elektrischen Frachter. Die Firma Port-Liner gab bekannt, dass im August der erste „Channel Tesla“ im Hafen in Betrieb genommen wurde. Das Boot wurde in Zusammenarbeit zwischen der Regierung von Antwerpen und der Europäischen Gemeinschaft mit einer Gesamtinvestition von etwas mehr als 200 Millionen Euro entwickelt.
Das Schiff ist der erste Schritt in einem Projekt, das darauf abzielt, den Lkw-Verkehr auf Hollands Straßen sowie den Dieselverbrauch zu reduzieren. Insgesamt plant Port-Liner den Start von fünf kleinen Booten mit einer Länge von 52 Metern und einer Breite von 6,7 m sowie weiteren sechs großen Booten mit einer Länge von 110 Metern und einer Kapazität von bis zu 270 Containern. Minderjährige können 24 Container mit einem Gesamtgewicht von 425 Tonnen aufnehmen und haben 15 Stunden Autonomie.
Die größte Batterie sollte 35 Stunden halten. Beide Modelle verbrauchen nur Strom aus Batterien, die in Containern auf dem Schiffsdeck installiert sind . Das vollständige Aufladen kleiner Schiffe dauert vier Stunden, und bei Bedarf kann die Batterie im Hafen ausgetauscht werden. Das entwickelte Batteriemodell kann leicht in alten Booten repliziert werden, indem Batterien installiert werden, die leicht an alten Strukturen befestigt werden können. Dies ermöglicht die Wiederverwendung und Wiederherstellung von Frachtern, die zuvor mit Diesel betrieben wurden, und vermeidet die frühzeitige Entsorgung von Schiffen.
Alle elf elektrischen Frachter sollten in der zweiten Hälfte des Jahres 2019 fertig sein. Ab August soll der weltweit erste elektrische Frachter die Lastwagen auf der Strecke ersetzen, die Antwerpen mit dem Süden der Niederlande verbindet. Die größeren Boote werden auf Strecken zwischen den Häfen Rotterdam, Amsterdam, Antwerpen und Duisburg eingesetzt. Die Kosten für die kleinsten Frachter betragen 1,5 Millionen Euro und für die größten 3,5 Millionen Euro.
Wenn die ersten sechs Elektroboote in Betrieb sind, können sie allein 23.000 Lastwagen pro Jahr von den niederländischen Straßen entfernen und so die Verbrennung von Treibhausgasen durch emissionsfreie Transporte ersetzen.
Mehrere Länder überdenken ihren Dieselverbrauch, einen der umweltschädlichsten fossilen Brennstoffe überhaupt. Frankreich hat beispielsweise bereits angekündigt, den Verkauf von Autos mit Benzin- und Dieselantrieb bis 2040 zu verbieten. Beim Verbrennen von Diesel wird viel Kohlendioxid (CO2) in die Atmosphäre freigesetzt, was Gas zu einem der Hauptverantwortlichen macht durch die globale Erwärmung. Die Einschränkung und das Verbot der Verwendung von Diesel ist eine der Möglichkeiten, die Umweltverschmutzung in Städten zu verringern, und im Falle des Meeres wird auch eine Lärmbelastung vermieden, die das Leben im Meer stört. Elektrische Schiffe sind leiser und umweltschädlicher und belasten die Umwelt weniger.
